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廣州或迎首家基地廉價(jià)航空公司提供“9元機(jī)票”

文旅界 2013.11.06 09:49 閱讀量：33098

記者昨日獲悉，如果一切順利，廣州或?qū)⒂瓉?lái)自己的首家基地廉價(jià)航空公司，而這家公司的籌建者則是以上海為基地的上海吉祥航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉……

　　記者昨日獲悉，如果一切順利，廣州或?qū)⒂瓉?lái)自己的首家基地廉價(jià)航空公司，而這家公司的籌建者則是以上海為基地的上海吉祥航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉祥航空”)。該公司在接受記者采訪時(shí)表示，正在籌建中的“九元航空”將把珠三角作為目標(biāo)市場(chǎng)，殺入從廣州出發(fā)的多條熱門(mén)航線，提供大量9元、19元等價(jià)格不等的廉價(jià)機(jī)票，為廣大旅客提供更多選擇。

　　雖然這家航空公司目前仍是籌建階段，眾多細(xì)節(jié)需等國(guó)家民航局批準(zhǔn)后才能確定，但不少業(yè)內(nèi)人士卻表示，希望這位“攪局者”能彰顯價(jià)格殺手本色，擊落省內(nèi)不少支線航線的高票價(jià)。

　　已遞交籌建申請(qǐng)

　　“我們?cè)诮衲晗掳肽晗蛎窈骄痔岢隽嘶I建申請(qǐng)，要在廣州建立一家低成本航空公司，公司名稱(chēng)暫定為‘九元航空’，目前該公司正在等待審批�！弊蛉�，吉祥航空方面在接受記者采訪時(shí)，證實(shí)了該公司試水廉價(jià)航空的計(jì)劃。

　　對(duì)吉祥航空來(lái)說(shuō)，這僅是一次戰(zhàn)略嘗試，但對(duì)于廣州乃至廣東民航市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，卻有著更大的意義�！斑@應(yīng)該是廣州首家基地廉價(jià)航空公司，其低成本的競(jìng)爭(zhēng)策略能夠?yàn)楦嗳颂峁└玫暮娇债a(chǎn)品選擇�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，素有“價(jià)格殺手”之稱(chēng)的低成本航空前來(lái)攪局，整個(gè)市場(chǎng)可能很快會(huì)有變化。

　　對(duì)此，吉祥航空方面表示，誠(chéng)如其名，“九元航空”如果順利運(yùn)營(yíng)的話(huà)，將會(huì)提供大量9元、19元不等的廉價(jià)機(jī)票，為廣大旅客提供便利，但該公司同時(shí)表示，不希望僅僅將低價(jià)作為唯一的競(jìng)爭(zhēng)策略，“我們會(huì)力求為珠三角旅客提供更多的航線選擇，精準(zhǔn)滿(mǎn)足他們各種航空需求�！�

　　據(jù)介紹，“九元航空”或?qū)⑹紫葟娜A南區(qū)域航線入手進(jìn)行開(kāi)拓，像廣州到北海，及廣州到港澳航線，都已納入籌備組的考慮范疇之列，“當(dāng)然也包括一些有需求的支線航線，如果‘九元航空’運(yùn)營(yíng)良好的話(huà)，未來(lái)也會(huì)開(kāi)辟?gòu)V州至東南亞等地區(qū)的國(guó)際航線，與其他亞洲廉價(jià)航空巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)�！�

　　而在談到公司的股東結(jié)構(gòu)時(shí)，吉祥航空方面表示，目前只確定該公司將掌握“九元航空”的大部分股份，但其他的合作伙伴現(xiàn)在仍在商談當(dāng)中，“還沒(méi)有最終決定誰(shuí)來(lái)參股，當(dāng)然也不排除吉祥方面全額出資的情況。”吉祥航空方面表示，因?yàn)樵摴臼墙衲晗掳肽陝傁驀?guó)家民航局方面遞出籌建申請(qǐng)，所以目前還沒(méi)有更多細(xì)節(jié)可以透露，“一切都要等管理層批準(zhǔn)。”

　　廉價(jià)航空間展開(kāi)肉搏

　　雖然沒(méi)有最后確定，但“九元航空”已令眾多市民期待。昨日，多家旅行社在接受采訪時(shí)都對(duì)“九元航空”的籌建表示歡迎。廣之旅方面就表示，航空市場(chǎng)多了競(jìng)爭(zhēng)，旅行社在做產(chǎn)品時(shí)也能有更多選擇，從而讓產(chǎn)品更加豐富，這對(duì)各家都是好事。

　　一位在線旅游網(wǎng)站的業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，這家新公司的籌建將利好在線旅游商，“現(xiàn)在自由行發(fā)展的勢(shì)頭非常猛，大家都需要高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品搭配，多一家新類(lèi)型的航空公司，就可以增加上游的廉價(jià)機(jī)票供應(yīng)，有利于大家進(jìn)行成本控制，同時(shí)也能促進(jìn)航空業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提升整個(gè)行業(yè)的性?xún)r(jià)比�！�

　　“廣東的很多支線航線票價(jià)一直偏高，這是眾所周知的事情，如果廉價(jià)航空公司的進(jìn)入能夠攪動(dòng)這一市場(chǎng)，相信票價(jià)會(huì)有所松動(dòng)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士就向記者舉例道，廣州往返揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)每天有6到8班的飛行密度，但票價(jià)折扣水平遠(yuǎn)趕不上其他航線，這樣的航線自然會(huì)引來(lái)更多的“搶食者”，如果廉價(jià)航空趁勢(shì)而入，整體票價(jià)必然拉低，給消費(fèi)者更多的選擇。

　　對(duì)此，吉祥航空方面表示，今后不排除會(huì)申請(qǐng)開(kāi)飛廣州往返揭陽(yáng)等支線航線，并表示當(dāng)前航空市場(chǎng)越來(lái)越開(kāi)放，相信留給民營(yíng)航空公司的空間會(huì)越來(lái)越大，“前不久，我們就開(kāi)通了從上海出發(fā)的兩岸直航航線，進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域，這充分顯示出了民航主管部門(mén)對(duì)于民營(yíng)航空公司的支持，我們認(rèn)為各家民營(yíng)廉價(jià)航空公司的路也肯定會(huì)越走越寬�！�

　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士也表示，廉價(jià)航空是否能在廣東順利發(fā)展仍需觀察�！半m然目前我們和亞航等也有合作，但大部分線路還是會(huì)傾向選擇大型航空公司，畢竟廉價(jià)航空的航線較少，服務(wù)條款上也有限制，難以滿(mǎn)足旅行社大量出行的需求�！币晃宦眯猩缲�(fù)責(zé)人就告訴記者，是否與“九元航空”合作，還是要看這家公司具體會(huì)開(kāi)設(shè)哪些航線、航班時(shí)刻如何，“價(jià)格絕對(duì)不是決定我們選擇的唯一因素，公司方面還要看該公司的航線質(zhì)量如何，來(lái)綜合判斷性?xún)r(jià)比。”

　　一位民航業(yè)界人士更擔(dān)憂(yōu)，如今廣州白云機(jī)場(chǎng)的容量已經(jīng)十分有限，優(yōu)質(zhì)時(shí)刻更是捉襟見(jiàn)肘，即使“九元航空”獲批，能否設(shè)計(jì)出更優(yōu)質(zhì)的航線的確是個(gè)問(wèn)題，而該公司在東南亞航線上的開(kāi)拓也有不小變數(shù)，正在籌備的捷星香港與香港快運(yùn)兩家立足香港的廉價(jià)航空公司，或?qū)⑴c“九元航空”展開(kāi)近身肉搏�！敖菪窍愀酆拖愀劭爝\(yùn)背后，一個(gè)是東方航空，一個(gè)是海南航空，大家都看到了華南地區(qū)的廉價(jià)航空需求，這下可熱鬧了。”

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