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　　7月17日下午，記者獲悉，民航局召開(kāi)了安全電視電話(huà)會(huì)議，會(huì)上李健副局長(zhǎng)通報(bào)了民航局安委會(huì)對(duì)近期發(fā)生的3起嚴(yán)重不安全事件的處理決定，其中包括對(duì)7月10日的國(guó)航CA106緊急下降事件。

　　民航局處理決定如下：國(guó)航股份安全整頓3個(gè)月，限期整改;吊銷(xiāo)機(jī)長(zhǎng)航線(xiàn)運(yùn)輸、商用執(zhí)照，不再受理;吊銷(xiāo)副駕駛(在座)商用執(zhí)照，不再受理;吊銷(xiāo)副駕駛(觀(guān)察員)商用執(zhí)照6個(gè)月，停飛24個(gè)月;吊銷(xiāo)簽派員執(zhí)照24個(gè)月;國(guó)航罰款共計(jì)5萬(wàn)元;削減國(guó)航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5400小時(shí)。

　　會(huì)上，李健同時(shí)就近期安全工作提出以下五點(diǎn)要求：

　　一、警鐘長(zhǎng)鳴，切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)和底線(xiàn)意識(shí)，增強(qiáng)安全工作的緊迫感和責(zé)任感。將這四起事件當(dāng)成事故來(lái)看(以上3起再加6.11南航烏魯木齊擦機(jī)尾事件)，舉一反三，引以為戒，認(rèn)真反思、檢討、整改，將安全作為發(fā)展的前提，做好安全隱患排查工作。

　　二、嚴(yán)管厚愛(ài)，切實(shí)加強(qiáng)飛行隊(duì)伍的作風(fēng)建設(shè)。

　　一要克服自我感覺(jué)良好的經(jīng)驗(yàn)主義;二要克服先技術(shù)后作風(fēng)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí);三要克服作風(fēng)建設(shè)被動(dòng)管理的誤區(qū);四要克服作風(fēng)建設(shè)形式大于內(nèi)容的錯(cuò)誤做法。

　　三、筑牢基礎(chǔ)，切實(shí)加強(qiáng)理論基礎(chǔ)培養(yǎng)。

　　四、綜合治理，提升系統(tǒng)安全保障能力。除飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)外，一是加強(qiáng)運(yùn)控保障能力建設(shè)，二是加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)和空管保障能力建設(shè)，下一段要在提升安全運(yùn)行效能上做調(diào)研，做突破。

　　五、突出風(fēng)險(xiǎn)管控，立即開(kāi)展行業(yè)大檢查。經(jīng)民航局安委會(huì)研究決定，立即在全行業(yè)開(kāi)展為期3個(gè)月的安全大檢查。