凌晨4點(diǎn)左右，春秋航空董事長(zhǎng)王煜準(zhǔn)時(shí)醒來(lái)，查閱公司前一天的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。
2017年3月29日，王煜接替父親王正華，出任春秋航空董事長(zhǎng)。即便在超過(guò)70歲的高齡，王煜父親王正華也依然是凌晨三四點(diǎn)起床，在運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)發(fā)布的第一時(shí)間查閱并批示�！�(點(diǎn)擊查看)
最近，一則“美聯(lián)航暴力拖拽亞裔乘客下機(jī)”的新聞“霸屏”了。由于美聯(lián)航在事后發(fā)表的第一篇聲明中解釋的原因是“航班超額售票”，航空公司的機(jī)票超售、收益管理甚至票價(jià)制定等話題也引起了廣泛關(guān)注�！ ”M管美聯(lián)航后來(lái)的說(shuō)法調(diào)整為“需要為自己的員工騰(點(diǎn)擊查看)
谷歌將停止向旅行網(wǎng)站提供機(jī)票的價(jià)格數(shù)據(jù)
- 文旅界 2017-11-02
- 分類：在線旅游
- 標(biāo)簽： 谷歌 機(jī)票 旅行網(wǎng)站
據(jù)外媒報(bào)道，日前，谷歌宣布，它將關(guān)閉開發(fā)人員訪問(wèn)來(lái)自其搜索引擎上的飛機(jī)票價(jià)自動(dòng)更新數(shù)據(jù)的端口，這將對(duì)第三方旅行網(wǎng)站產(chǎn)生影響。同時(shí)這似乎還表明了谷歌欲與Expedia、Orbitz等大型旅行服務(wù)平臺(tái)正面競(jìng)爭(zhēng)的興趣。
這家搜索巨頭公司在(點(diǎn)擊查看)
搭售風(fēng)波后，第一財(cái)經(jīng)記者近期多方調(diào)研了解后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大部分OTA都存在搭售問(wèn)題，在引起風(fēng)波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術(shù)上做了隱藏和弱化，減少了勾選項(xiàng)目的數(shù)量。
在風(fēng)(點(diǎn)擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學(xué)的一名教授做過(guò)一項(xiàng)測(cè)試，給學(xué)生5美元，讓學(xué)生盡可能賺取更多的錢。最終有的學(xué)生賺取了600元，還有一些學(xué)生根本就沒有動(dòng)用這5美元。作者通過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)得出一個(gè)結(jié)論，“當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)，先找出看起(點(diǎn)擊查看)
對(duì)太原市龍之舟航空服務(wù)有限公司(下稱“龍之舟”)總經(jīng)理劉東亮來(lái)說(shuō)，2016年下半年以來(lái)的這一年，變化特別大。
這一年，他的很多同行是在失落和絕望中度過(guò)的，另一批同行則在夾縫中努力尋求著活下去的轉(zhuǎn)型之道�！ ∵@一年，劉東亮賺到的錢沒有(點(diǎn)擊查看)
對(duì)于致力于打造“大空港”的深圳而言，這是一個(gè)歷史性時(shí)刻。該航線是深圳首條直飛意大利的客運(yùn)航線，填補(bǔ)了外航在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)洲際客運(yùn)航線的空白。該航線開通后，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際和地區(qū)客運(yùn)航線達(dá)到34條，國(guó)際航空樞紐建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。
對(duì)于該航(點(diǎn)擊查看)
攜程始終有成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)BAT之外第四極的雄心，在通過(guò)資本運(yùn)作將在線旅游主要玩家納入攜程系陣營(yíng)后，攜程成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)第四極的可能性隨之放大。
此前，攜程創(chuàng)始人、攜程系掌門人梁建章立下的目標(biāo)是：到2020年，攜程的交易額將超過(guò)1萬(wàn)億元(點(diǎn)擊查看)
1月8日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上，發(fā)布了民航局起草的關(guān)于《民航旅客國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見的通知。
在此之前，1996年頒布的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，一直是規(guī)范航空承運(yùn)人旅客運(yùn)輸行為、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益(點(diǎn)擊查看)
2016年7月1日正式施行的航企新政被稱為“最嚴(yán)機(jī)票新政”。從這一天起，國(guó)內(nèi)各大航企關(guān)于代理人的代理費(fèi)、前返后返費(fèi)用將全部取消，改為支付定額手續(xù)費(fèi)，所有代理人的收入政策實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。
同時(shí)，航企新政中還要求“禁止機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的供應(yīng)商銷售(點(diǎn)擊查看)