繼攜程網(wǎng)于6月17日下線9月1日之后的四大航的國內(nèi)機(jī)票代理商產(chǎn)品后，機(jī)票分銷領(lǐng)域的震蕩仍在持續(xù)，這次又輪到了阿里旅行。據(jù)環(huán)球旅訊了解，阿里旅行于近日下發(fā)了兩則通知：1)針對國內(nèi)機(jī)票代理人，阿里旅行平臺將于2016年6月30日，暫停供(點擊查看)
昨日，記者多方了解到，攜程、去哪兒、阿里旅行、同程和途牛目前均已將非自營的機(jī)票代理商產(chǎn)品下線。在線旅游平臺的此舉與航企新規(guī)相關(guān)，該新規(guī)嚴(yán)禁代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
同程在對北京商報記者的回應(yīng)中表示，目前(點擊查看)
經(jīng)濟(jì)"新常態(tài)"下，中國旅游行業(yè)再獲重要關(guān)注。6月27日，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在世界經(jīng)濟(jì)論壇(達(dá)沃斯論壇)開幕式的致辭中談到，中國經(jīng)濟(jì)正在從過度依賴自然資源向更多依靠人力資源和創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。這釋放出一個信號，隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)增(點擊查看)
英國是中國游客非常熱衷的出境游目的地，那么，英國“脫歐”與中國旅游有什么關(guān)系?對中國旅游企業(yè)又有何影響?
6月26日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對國內(nèi)多家旅行社和在線旅游商進(jìn)行了采訪，較為一致的觀點是，英國脫離歐盟短期內(nèi)對國人赴英旅游不會(點擊查看)
中國OTA目前正在努力渡過“航空公司改革代理費(fèi)”帶來的危機(jī)，但是，下一個危機(jī)已經(jīng)在等著OTA們，那就是：OTA將因無法銷售航空公司的附加服務(wù)產(chǎn)品而流失客戶。
中國的OTA們現(xiàn)在正在經(jīng)歷“航空公司改革代理費(fèi)、拿回控制權(quán)”所帶來的危機(jī)，(點擊查看)
在各行各業(yè)都開始大打IP牌之際，在線旅游業(yè)也正開啟IP時代。近期，歐洲杯在法國燃起戰(zhàn)火，帶動了體育旅游成為近期的市場熱點，不少在線旅游網(wǎng)站借勢歐洲杯IP推出相關(guān)線路產(chǎn)品。盛開體育副總裁表示，除去在官方抽簽獲得的普通觀賽門票外，盛開在中國(點擊查看)
在去年收購去哪兒網(wǎng)、藝龍網(wǎng)之后，攜程網(wǎng)今年一季報營業(yè)收入大幅增長，不過虧損仍在持續(xù)。事實上，隨著資本的涌入，在線旅游市場快速增長，但相關(guān)企業(yè)利潤表現(xiàn)仍不見起色。在此背景下，行業(yè)新一輪整合正在醞釀。
業(yè)績不見起色 今年一季度，攜程實(點擊查看)
早報導(dǎo)語：
根據(jù)有關(guān)工作安排，國家旅游局?jǐn)M開發(fā)建設(shè)“全國導(dǎo)游公共服務(wù)監(jiān)管平臺”(以下簡稱“平臺”)。就“平臺”開發(fā)建設(shè)運(yùn)維模式、參與企業(yè)及相關(guān)工作時間節(jié)點的要求公告如下，現(xiàn)歡迎符合條件的企業(yè)報名參選�！ ≡鐖箅u湯： 即使爬到最高的(點擊查看)
昨日，攜程旅行網(wǎng)公布其第一季度財報，凈虧損擴(kuò)大至16億元，其主要原因是并入了去哪兒的虧損。財報顯示攜程凈營業(yè)收入為42億元人民幣，合并去哪兒后同比增長80%，按照去攜兩家財報的數(shù)據(jù)分析，如果剔除去哪兒業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，攜程的增速應(yīng)為39.4%。(點擊查看)
早報導(dǎo)語：
6月15日，優(yōu)步發(fā)布年中戰(zhàn)略，推出優(yōu)步旅行計劃(Uber+Travel)，優(yōu)步希望以此做到從出行到旅行的無縫連接。優(yōu)步旅行計劃首批合作伙伴有海航、百度、去哪兒網(wǎng)、京東、同程旅游、窮游、中國電信、TripAdvisor、D(點擊查看)