近兩個月來，傳統(tǒng)旅游企業(yè)與OTA們“愛恨情仇”的背后到底是什么? 從目前媒體曝光的軌跡來看——今年3月下旬，同程、途牛“1元出境游”被國家旅游局叫停;4月底，17家旅行社集體封殺途牛;4月28日，華住酒店集團以一敵三，決定全面停止向攜(點擊查看)
春節(jié)假期步入尾聲，各大旅游企業(yè)今年的比拼卻才剛剛開始。為爭奪逐年升溫的春節(jié)旅游市場，各家OTA紛紛推出新產(chǎn)品、新玩法，包括海島酒店游、海陸空三棲度假產(chǎn)品、新概念頻出的主題公園游以及花樣翻新的廟會民俗游等。2月21日，經(jīng)國家旅游局數(shù)據(jù)中心(點擊查看)
很難說是飛豬炒熱了南極，還是南極成就了飛豬的標志性IP。反正“腰斬”南極產(chǎn)品的價格，成了飛豬2017年的得意之作。
在這個更便宜的價格背后，飛豬想做出什么樣的品牌價值?面對在線旅游一眾爭食者，飛豬又打著什么樣的算盤? 火起來的“地(點擊查看)
攜程最近非常忙，但應(yīng)該忙得很愉快。 在入股途牛和同程后，攜程以驚人的速度開始了以“雙程”為首的“圍剿”戰(zhàn)，“圍剿”的目標包括了“緋聞”對象去哪兒以及老對手藝龍。而且一石激起千層浪�！ ∧敲�，攜程下一個入股或者“圍剿”的對象會是誰? (點擊查看)
近日，艾瑞咨詢發(fā)布《2018年中國在線旅游行業(yè)研究報告》，數(shù)據(jù)指出2018年在線旅游市場交易規(guī)模將突破1.48萬億元，相較于2017年的1.17萬億元，同比增長26.3%，再創(chuàng)歷史新高。從1999年的孕育初生，到2003年攜程的成功上市，再(點擊查看)
本周末飛豬公布了2017年雙11的成績單，在這份成績單里，少了一些例行的數(shù)據(jù)，多了一點有趣的態(tài)度。
飛豬的雙11榜單 一年一度的雙11落幕，飛豬作為阿里系動物園里的新晉“小主”，也公布了自己的成績單：50萬間夜高星酒店，10萬+五(點擊查看)
盡管航空公司的選座費被旅客調(diào)侃為“伸腿費”，一時間爭議得沸沸揚揚，但是這種個性化服務(wù)在經(jīng)濟艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。隨著付費選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費選座的航線，東航今年8月要為選座付費服務(wù)增加(點擊查看)
實際上，每一年的長假旅游過后，關(guān)于旅游服務(wù)問題的投訴都不在少數(shù)，但是像今年春節(jié)這樣不約而同的將投訴對象指向在線旅游卻并不多見�？陀^的來看，這與近年來在線旅游行業(yè)的迅猛發(fā)展不無關(guān)系�！ ≡诰�旅游企業(yè)依托高效便捷的信息化平臺以及更高性價比的(點擊查看)
今年4月，同程完成業(yè)務(wù)拆分準備再戰(zhàn)IPO，當(dāng)時就傳出了同程與藝龍合并的消息，被同程矢口否認。今日傳言再起，此次并非空穴來風(fēng)，或許只是藝龍內(nèi)部高層意見尚未統(tǒng)一，雙方合并的談判也未敲定。勁旅君更關(guān)注的是，事態(tài)發(fā)展對在線旅游江湖格局的影響以及(點擊查看)
2016年春運已經(jīng)進入倒計時，按照火車票預(yù)售期60天的規(guī)定，12月4日即可購買明年2月1日(農(nóng)歷臘月廿三)的火車票。 途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去程高峰將從2016年2月1日持續(xù)至2月7日除夕當(dāng)天，各航空公司的機票價格在此期間達到峰值。(點擊查看)