近一段時(shí)間由于順風(fēng)車的司機(jī)越來越多，平臺(tái)的單也越來越難接得到了，于是很多人紛紛想通過搶單軟件來獲得更加理想的訂單。這本身也無可厚非，但是如果沒把握好，可能會(huì)得不到預(yù)期的效果。畢竟工具只是你砍柴的一把刀，雖然說磨刀不誤砍柴
好多剛開始接觸或者新加入跑順風(fēng)車的司機(jī)，或多或少都會(huì)遇到這樣的困擾：總是搶不到比較理想的單，完成單之后總是感覺收入太低。有時(shí)候明明看到了一些比較好的，單價(jià)比較高的訂單，在平臺(tái)上一閃就沒有了。仿佛是給哪個(gè)手速極快的牛人給搶
時(shí)下各種順風(fēng)車平臺(tái)搞得風(fēng)風(fēng)火火，給廣大司機(jī)朋友帶來便利和收入的同時(shí)，也增加了幸福的煩惱和痛苦。為什么這樣說呢?因?yàn)榛旧细鱾�(gè)平臺(tái)的接單都是手動(dòng)模式，個(gè)別平臺(tái)的自動(dòng)搶單功能也是極度白癡。只要不是閑的無聊的人，要花很大時(shí)間刷
近段時(shí)間由于順風(fēng)車平臺(tái)的大力推廣，各種活動(dòng)搞的也是風(fēng)風(fēng)火火， 吸引了越來越多的司機(jī)朋友們加入分一杯羹。但是由平臺(tái)正常接單模式的局限性，幾乎沒有多少人有耐心通過拿著手機(jī)刷屏來挑選訂單。人人都希望有更加便捷的接單方式，因此便
目前各大順風(fēng)車平臺(tái)搞得風(fēng)風(fēng)火火，各種APP也是不亦樂乎。給廣大司機(jī)和乘客也帶來了不少的便利。特別是在當(dāng)下，各行各業(yè)營商環(huán)境不是非常有利的情況下。廣大有車一族的司機(jī)朋友們，似乎又多了一個(gè)收入的途徑。本人由于經(jīng)常在深圳和湛江
經(jīng)過一段時(shí)間的沉寂，因應(yīng)市場的巨大需求，順風(fēng)車平臺(tái)和應(yīng)用重新回到人們的日常生活之中，給廣大的車主和市民帶來了不少便利，雖然也動(dòng)了一部分既得利益主體的蛋糕，這不是我今天想要評論的內(nèi)容。作為一個(gè)參與跑順風(fēng)車的司機(jī)，在經(jīng)過半年
前一陣子風(fēng)風(fēng)火火的順風(fēng)車，經(jīng)過一段時(shí)間的消停之后，現(xiàn)在好像又重現(xiàn)江湖了。畢竟現(xiàn)在有車的人是越來越多，而且很多人的出行問題一直都還沒有得到完善的解決。 無形中讓這種一站式的上門接送需求和順風(fēng)車之間找到了完美的平衡點(diǎn)。各種各
很多人在做自媒體運(yùn)營的時(shí)候，一開始方向就已經(jīng)錯(cuò)了�，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的自媒體平臺(tái)已經(jīng)非常成熟，也不需要自己搭建。稍微留意看一下，各個(gè)媒體平臺(tái)缺的是什么，我們就能找到正確的方向了。從我們正式入住各個(gè)自媒體平臺(tái)的第一天開始，應(yīng)該就可
