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　　美媒稱，在加州舉行的一個(gè)國(guó)際航空預(yù)測(cè)峰會(huì)估計(jì)，中國(guó)來(lái)美游客未來(lái)十年將增加五倍，但也帶來(lái)挑戰(zhàn)。

　　美國(guó)之音電臺(tái)網(wǎng)站9月21日刊登題為《美媒：未來(lái)十年中國(guó)來(lái)美游客翻五倍》的報(bào)道稱，過(guò)去三天在加州太浩湖附近舉行的第21屆博伊德年度國(guó)際航空預(yù)測(cè)峰會(huì)，來(lái)自各大航空和航空工程公司代表300人與會(huì)，其中就中國(guó)和美國(guó)之間旅游需求的中美航空討論會(huì)是重點(diǎn)之一。

　　討論會(huì)估計(jì)中國(guó)來(lái)美游客將從去年的260萬(wàn)人增加到2025年的1700萬(wàn)人。但也有業(yè)界人士認(rèn)為未來(lái)十年中國(guó)游客應(yīng)該會(huì)增加到2000萬(wàn)人。

　　中國(guó)游客最多的十個(gè)美國(guó)大城市包括洛杉磯、舊金山、紐約、華盛頓特區(qū)、波士頓、拉斯維加斯、奧蘭多、丹佛、芝加哥和檀香山。

　　中國(guó)游客消費(fèi)受重視

　　中國(guó)游客被視為上賓，因?yàn)樗麄儽让绹?guó)國(guó)內(nèi)游客舍得消費(fèi)，而且預(yù)測(cè)顯示他們以后會(huì)花的更多。在2008年，中國(guó)游客平均來(lái)美國(guó)一次消費(fèi)將近2600美元，2011年這個(gè)數(shù)字增加到6100美元，去年更上升到將近一萬(wàn)3500美元。

　　到2015年底，美國(guó)百分之八十的旅游業(yè)辦公室、連鎖酒店、零售業(yè)和航空公司都有針對(duì)中國(guó)游客的市場(chǎng)策略，而在十年前的2005年，這個(gè)數(shù)字只有百分之五。

　　機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備不足

　　然而，主辦峰會(huì)的博伊德國(guó)際集團(tuán)總裁麥克·博伊德認(rèn)為，美國(guó)方面并沒(méi)有做好接待中國(guó)游客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。他指出，在美國(guó)的機(jī)場(chǎng)幾乎沒(méi)有任何幫助中國(guó)游客入境的指標(biāo)。他說(shuō)，美國(guó)全國(guó)各個(gè)機(jī)場(chǎng)都還沒(méi)有為這些游客提供信息和協(xié)助的項(xiàng)目，不過(guò)他指出拉斯維加斯機(jī)場(chǎng)正在著手準(zhǔn)備，迎合中國(guó)游客的需要。

　　航班限制

　　討論會(huì)上還提出其他問(wèn)題。因?yàn)橹袊?guó)和美國(guó)之見(jiàn)沒(méi)有“開(kāi)放天空”協(xié)議，根據(jù)一個(gè)現(xiàn)行的協(xié)議，中國(guó)的航空公司在包括北京、上海和廣州等所謂的一區(qū)城市，一星期只準(zhǔn)飛180個(gè)來(lái)美的直飛航班。

　　盡管一區(qū)以外的中國(guó)城市沒(méi)有飛美航班數(shù)目的限制，但航空公司卻必須考慮航線是否賺錢的風(fēng)險(xiǎn)。

　　中國(guó)國(guó)航北美總經(jīng)理池志航告訴與會(huì)者，中美航線的中國(guó)航班已經(jīng)飽和，在十一月美國(guó)總統(tǒng)大選以前，不太可能有任何變動(dòng)。他說(shuō)，目前他們還無(wú)法飛丹佛和鳳凰城。

　　博伊德則指出，這純粹是政治問(wèn)題，美國(guó)將因此失去良機(jī)，各地經(jīng)濟(jì)都會(huì)因此受到很大影響。

　　海南將接通賭城和北京

　　中國(guó)的海南航空公司上星期終于獲得美國(guó)政府主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，今年十二月二號(hào)將正式開(kāi)通拉斯維加斯和北京之間的直飛航線，這將是拉斯維加斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一個(gè)直飛中國(guó)的定期航班，將使用波音787夢(mèng)幻客機(jī)。